La verité sur le naufrage du Bugaled Breizh: Recent Comments

Comment on Distribution de tracts à Portsmouth

2009-11-28T18:39:02Z

Quel expert ce Marc !
Oui, le Bugaled Breizh a peut être été coulé par un sous marin ...
Mais peut être pas...
http://www.archeosousmarine.net/Pdf/bugaled_breizh.pdf
N'est ce pas Marc ?

Comment on Tract distribué à Saint Jean de Luz ou Michèle Alliot-Marie se présente en tant que maire

2009-09-22T12:49:41Z

Dès la vision du chalutier après son renflouement, j'ai compris qu'il s'agissait d'une collision, soit par un sous marin, soit par le rostre d'un bâtiment de surface.
Ces rostres, de par leur forme, sont d'une très grande résistance.
Ce qui m'a le plus choqué, c'est que des techniciens voire des experts, aient pu attribuer l'enfoncement de la coque par la pression de l'eau lors du naufrage:
• d'abord la déformation n'est pas arrondie
• mais aussi et surtout que même en coulant à 10000m, la coque et les cales ne sont pas étanches, l'eau a donc pénétré et les pressions extérieurs et intérieures se sont compensées en ne s'exerçant qu'à la surface des deux côtés de la tôle de la coque.
Selon moi, il n'y a pas de doute permis.

Comment on Distribution de tracts à Portsmouth

2009-09-07T11:55:58Z

regardez siné hebdo de cette semaine pour avoir de nouvelles infos !

site siné hebdo ici

Comment on Voici, en français, ce que dit le tract montré sur la vidéo de Portsmouth:

2009-08-07T00:19:36Z

Bonjour,
J'aimerais vous aider a empecher un non-lieu. Je suis profondément touchée par le drame du Bugaled Breizh. Je suis femme de marin-pêcheur et je pourrais facilement distribuer des tracts sur les bateaux de St malo et Roscoff. Je suis sûre que les frères de bord de ces marins péris en mer se mobiliseraient.
S'il faut venir le 6 octobre à Rennes nous serons là...

Comment on Plusieurs centaines d'exemplaire distribués lors de la ceremonie d'investiture de l'ump le 14 Janvier 2007

2009-06-22T13:19:15Z

Le shipwreck du : BERNADETTE BREIZ – conte maritime moderne

Commission d’enquête

L’épave avait été renflouée à grands frais. Ensuite, profitant d’un temps favorable, la plate-forme sur laquelle on l’avait chargée avait été remorquée jusqu’à son port de naissance du LIERREVINEC.
FANCH, expert maritime, capitaine au long cours chevronné, expérimenté et consciencieux faisait partie de la commission d’enquête. Psychologiquement, l’affaire était mal emmanchée. En effet, toute la commission, était victime d’une sorte de lavage de cerveau de la part des journaux, de la télévision et de la population qui cherchait un « bouc émissaire » chez les marins militaires européens. Ces derniers, dans leurs jeux puérils de manœuvres préfabriquées, auraient rodé dans les parages du naufrage au mauvais moment. Alors, on imaginait qu’un sous marin aurait provoqué la catastrophe, sans voie d’eau, simplement en pinçant l’étrave du chalutier sur toute la longueur de la cale avant, ainsi qu’en témoignaient les deux enfoncements, sans déchirures, de la coque.
FANCH n’arrivait pas à imaginer cela. Ce type de sous-marin « à pinces » n’apparaissait pas dans la nomenclature des navires de guerre connus. Le Procureur de la République lui reprocha son manque d’imagination en faisant défiler, dans ses paroles, de fantastiques histoires de prototypes révolutionnaires. Il les imaginait dans ces pays mystérieux de l’Est jusqu’en Chine ou en Corée du Nord .

FANCH ET LA PRESSION ATMOSPHERIQUE

A force de tourner autour de l’épave avec ses mystérieux enfoncements, puis à l’intérieur de la cale jusqu’au compartiment du moteur, force était bien de constater que l’eau avait rempli le bateau par les panneaux du pont distribuant l’intérieur du navire. On pouvait imaginer, car on l’avait déjà vu, une vague énorme et inattendue provoquant le remplissage brutal et le naufrage. Mais alors, ces enfoncements symétriques de l’avant du navire ? Qui les avait provoqués ? Ni le chantier de construction, ni les experts de toutes sortes qui péroraient, en toute ignorance, ne pouvaient avancer une hypothèse raisonnable.
Seule, une explication technique devait être recherchée, chez des gens complètement détachés techniquement de l’affaire.
L’épouse du défunt patron, Bernadette avait donné son nom au bateau « Bernadette Breiz » qu’on comprimait en BB sous prétexte qu’elle était « pêcheuse à pied » et qu’on chantait en son honneur :
« Sur la plage abandonnée – coquillage et crustacés »Etc…Etc…
Cela correspondait à un grand effort de galanterie, car la nouvelle veuve n’avait pas du tout le physique de la chanteuse titulaire, à l’époque de ses succès.
Elle raconta à FANCH l’histoire de leurs vacances à FOUESNANT, en camping dans la ferme da la famille RIVIERE. Dans son chagrin, tout ce qui pouvait valoriser son défunt mari était « monté en épingle ».
En revenant de leur promenade, un dimanche soir à la sortie de BEGMEIL, la voiture refusa tout service. La nuit allait venir et il f

Comment on Distribution de tracts à Portsmouth

2009-03-28T18:26:27Z

Bjour,

j'ai une hypothèse personnelle qui explique le silence des militaires, évoquée à mon bord:
http://marine-inconnue.blogspot.com/2008/04/le-bugalez-breizh-nous-hante.html
http://marine-inconnue.blogspot.com/2008/05/sokalique-et-ocean-jasper-pcheurs.html

Bien navicalement / Met vriendelijke groeten
Thierry Bressol OR1
- Le matelot blogueur, ex-ingénieur radio et ancien officier de la marine marchande
http://souvenirs-de-mer.blogdns.net/
http://marine-inconnue.blogspot.com/2008/09/contenu-de-marine-inconnue.html

Comment on Lettre distribuée le jour de l'enterrement de l'abbé Pierre à Notre-Dame de Paris

2008-11-24T09:23:24Z

Hello,
I am following this accident from Germany and I must admit that the circumstances of this tragedy are hazy. I am 100% sure that someone from the officals knows what happened and I hope for the families of the dead marins that the truth will be unreveilled one day (soon). In 2004 there was and is no war Europe and I can't understand that logbooks are not partialy published. Who has fear? Disappointment in politics is rising. Meanwhile the gorvernment has changed and if that was a CHANGE, please tell the truth.

Hope the best for the families

Regards,

Boris Grimm

Comment on Michele Alliot-Marie déclassifie les documents militaires montrant la position des sous-marins francais seulement apres que les Anglais l'aient fait...

2008-10-25T11:07:52Z

Mes sincères condoléances aux familles.

J'ai vu Thalassa hier, et je fais un constat affligeant, l'armée française ne reconnaitra jamais ses tords. Pourquoi ? parce que toutes les nationalités ont leur submersibles qui croisent dans les fonds partagés par les pêcheurs. Pas vu , pas pris, c'est la logique, triste logique, certes mais c'est surement la vérité.

Apparemment, les sous-marins ont des plongeurs entrainés pour ces collisions ! Mais alors, le risque est bien connu des armées ! C'est effroyable. Il faut avoir ça en tête, en priorité.

Alors face à ce risque, impossible a contourner par la voie administrative, il faudrait commencer à penser à équiper les pêcheurs de systêmes de sécurité : système de guillotinage des cables, fusibles sur le chalut, fusbles sur les portiques et les treuils, alertes GPS automatique, etc... C'est surement pas cher payé ( par les armées si possible!) pour sauver toutes ces vies.

Comment on J'ai pris l'initiative d'écrire à Sir Andrew George, un homme droit

2008-04-22T10:27:49Z

je trouve sa horrible que les Etats français et anglais protègent les assassins de 5 hommes. super votre site

Comment on Michèle Alliot-Marie ment ouvertement et stupidement à propos du Bugaled Breizh!

2008-04-17T15:53:49Z

la marine s'est bien gardée de tout dévoiler , voir de détruire certains documents , de plus chaque bateau de n'importe quelle nationalité possède des calques gardés, positionnant chaque bateau